在包钢获悉，包钢薄板厂首批试轧成功210吨热轧双相钢，经过严格检验，产品力学性能达到了预期的要求。热轧双相钢的成功轧制在国内属首次。 

　　包钢在产量攀升的同时，积极组织新产品研发，高度重视品种的优化。对于相同抗拉强度的钢来说，双相钢具有更高的延伸性，主要用于汽车外壳和结构件。由于双相钢良好的延伸性，可明显减少汽车用钢量，不仅可以使汽车自重降低，而且可以降低制造成本，具有其他轻金属材料无法比拟的优势。据专业人士预测，到2010年，在通用汽车公司车身所用材料中，双相钢可能占到45%。为适应汽车用高强度钢板的发展趋势，包钢经过近两年的研发，包钢薄板厂与东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室合作，积极推进双相钢的技术准备、设备设计安装和冷热调试工作。经过广大技术人员的密切配合和辛勤工作，逐步更正了设计制造中的各种缺陷。

　　今年4月26日，该厂利用X42成分设计，在浇次末尾的12卷钢带上进行了热轧双相钢试验。最终，成功生产出了7卷540兆帕级热轧双相钢，规格分别为4.8毫米、5.8毫米、6.8毫米和7.8毫米，无论是屈服强度、抗拉强度、延伸率，还是屈强比、金相组织均达到了热轧双相钢要求的技术指标。据悉，该热轧双相钢上线试用即将进行。